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      集裝箱建筑適應性設計與建造研究(44)

      2013年7月1日

      2009年建成的尼日利亞 Yenagoa 集裝箱酒店(圖 5.54)通過使用集裝箱建造技術,在雨季間隙不利施工的條件下短期建造完成。建筑為四層,中央為入口空間,兩翼的客房空間為集裝箱預制結構。由 Tempohousing 公司設計,共使用168個40英尺集裝箱,采用內走廊式的交通組織方式。建筑進深方向為12米,中間為箱體破拆分隔出的走廊空間(表 5.4)。酒店分為144個26平方米的標準套間及12個52平方米的總統套房。套間室內為兩個相鄰的集裝箱拆除側板拼接而成。

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      圖 5.54 尼日利亞 Yenagoa 酒店效果圖

      表 5.4 尼日利亞 Yenagoa 酒店走廊式構成示意及箱體功能圖

      平面布局:平面呈放射狀構成。由箱體組成建筑的主要結構,通過內走廊進行交通組織。

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      箱體構成:每兩個40英尺集裝箱拼接構成兩個套間及其中間內走廊。

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      位于荷蘭的 NDSM 集裝箱宿舍群(圖 5.55-圖 5.56),共使用380個20英尺集裝箱。建筑單體為三層,樓梯及獨立支撐的內走道使用金屬穿孔板制成,朝向走廊氣窗可以進行通風換氣。箱體分為紅色、白色、藍色、橙色四種,通過隨機布置豐富立面。

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      圖 5.55 荷蘭 NDSM 集裝箱宿舍群

      荷蘭 NDSM 集裝箱宿舍單體軸測圖,集裝箱房屋,集裝箱活動房,住人集裝箱,集裝箱住宅,集裝箱建筑

      圖 5.56 荷蘭 NDSM 集裝箱宿舍單體軸測圖

      5.2.3 非走廊式構成

      由 Emilio ugart 設計的智利托科皮亞 Proyecto 集裝箱住宅(圖 5.57)為五層建筑,由中央開敞樓梯間進行交通聯系。建筑為一梯兩戶,箱體入戶采用側入式。單元套間由一個40英尺箱體和一個20英尺箱體拼合而成,套內面積為44平方米。在設計中將20英尺集裝箱與40英尺集裝箱交錯布置,并將40英尺集裝箱進行懸挑,出挑的箱體端部箱門改造為陽臺,箱體頂部作為上一層戶型的室外露臺使用。充分利用箱體整體盒子結構的特點,箱體的懸挑長度達到6米作為建筑造型元素,形成獨特而震撼的造型效果。

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